Sai a colpo d'occhio se la corsa conviene.

Un giorno alla volta. Ogni barra si divide in buone, medie e scarse, con i colori del semaforo. Tocchi una barra e vedi quel giorno in numeri. Il giorno vuoto è un giorno senza lavoro. L'app non inventa niente al posto tuo.

Il grigio è quello che ancora non si sa. Dove ci sono poche offerte, il quadrato resta grigio e senza numero: dipingere una conclusione a partire da due offerte vorrebbe dire inventarla. Si riempie da solo mentre guidi.

Man mano che la cronologia si riempie, l'app arriva a sapere quanto paga il mercato adesso. Quando le offerte degli ultimi 90 minuti sono lontane dalle tue soglie, sotto o sopra, questa scheda appare da sola, al posto del semaforo, e svanisce come lui. Poi resta salvata nel menu del pulsante flottante finché non l'hai vista.

Il pulsante mette al lavoro il valore proposto per due ore e poi finisce da solo. Le tue impostazioni non vengono toccate, e puoi ripristinare il tuo minimo quando vuoi.

L'app non propone mai un minimo sotto quello che ti costa lavorare, e ti dice quante offerte all'ora inizieresti a rifiutare prima che tocchi il pulsante.

In Costi e veicoli dici all'app quanto ti costa lavorare: noleggio o rata, assicurazione, consumo e prezzo del carburante, la commissione che paghi sopra all'offerta e la riserva per le tasse. Puoi salvare più di un'auto e segnare quella che stai usando. Con due o più, l'app chiede una volta al giorno qual è l'auto del giorno.

Da lì esce il numero che conta: quanto devi fatturare all'ora perché ti resti quello che volevi guadagnare. Confrontalo con la tua soglia del semaforo: se la soglia è più bassa, stai accettando corse che non ti danno quello che volevi.

La parte lime è la sua. È attaccata alla base di proposito, per confrontarsi da un giorno all'altro con un colpo d'occhio. Guardi il penultimo giorno: barra alta, fetta corta. Ha fatturato bene e l'auto si è presa quasi tutto. In due colonne separate, questo non si vedeva mai.

I chilometri sono quelli del contachilometri e comprendono quelli fatti a vuoto verso il ritiro e per tornare a casa. È carburante bruciato davvero, e il €/km di un'offerta non lo conta mai.

Accendere il Radar inizia il turno; spegnerlo chiede se è stata una pausa o la fine. Non c'è nient'altro da premere: il tempo si conta da solo mentre lavora.

L'app la avvisa mezz'ora prima delle 6 ore di fila, alle 6 ore, e avvicinandosi alle 10 ore ogni 24. Il primo avviso arriva quando può ancora scegliere dove fermarsi. Ogni avviso appare una volta e torna solo dopo una pausa che conti.

Contano solo le soste di 15 minuti o più. Le più brevi appaiono a parte, così sa che l'app se n'è accorta.

Il registro si esporta in PDF, CSV e codice QR, con il periodo che sceglie: 7, 28 o 90 giorni, un anno, o tutto. Il QR si mostra sullo schermo stesso, con la luminosità al massimo, per essere letto lì da un altro telefono.

Quello che l'app non ha visto è scritto. Con il Radar spento, quelle ore appaiono come senza registro e mai come riposo, perché potevano essere lavoro. Un registro che ammette le sue lacune vale più di uno che finge di non averne.

L'identificazione è sua e si fissa: dopo la conferma, il nome, il codice fiscale e il numero del certificato non si possono più cambiare. È questo che lega quelle ore a lei. La validità del certificato e l'operatore possono sempre cambiare: cambiare operatore è normale e non cambia chi è lei.

Il registro si conserva cinque anni ed esportarlo non cancella nulla. Resta sul suo telefono: i suoi dati non vanno all'account né a nessun server. Documento generato da lei; non è un documento ufficiale e non sostituisce quanto la legge richieda all'operatore o alla piattaforma.